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九州新幹線

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2011年3月12日,九州北半部決少的新幹線,由博多站至新八代站將會開通,這大幅降低前往九州南部時間。 在同一天,由大阪到鹿兒島之間的直達列車將開始運作。該列車將被命名為瑞穗(Mizuho)和櫻號(Sakura),瑞穗號比櫻號快。然而,最初每一天將只有四班瑞穗號,而由大阪出發的櫻號每小時開出一班,並最終會取代山陽新幹線的光號。

行走博多和熊本之間的燕號(Tsubame)會照常每小時開出一班,她是新幹線中最緩慢的級別。另外博多到鹿兒島之間的櫻號每小時開出兩至三班。所有希望號和光號的乘客可以在博多車站迅速及方便地轉搭燕號及櫻號,繼續向南方前進。

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全新的瑞穗號和櫻號列車以N700系列為藍本。一斑列車有8卡車,綠色頭等倉一排有4座椅,幾乎和普通倉的預約席一樣舒適,同是一排有4座椅。非保留普通席每排有5座椅。

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綠色頭等倉

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普通倉預約席

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非保留普通席

在燕號將繼續使用其獨特800系列的設計,部份僅在九州內運作的櫻號也是依800系列的設計。

日本鐵路周遊券的更改:

日本鐵路周遊券可乘櫻號但不能乘坐瑞穗號。 JR西日本山陽周遊券將覆蓋櫻號和瑞穗號。九州鐵路周遊券的最新詳情尚未公佈。

從博多前往各地的平均車程時間將縮短:

  • 約30分鐘即可到達熊本站 (減少40分鐘)
  • 約80分鐘即可到達鹿兒島站 (減少50分鐘)
  • 約75分鐘即可到達水俁 (減少45分鐘)
  • 約140分鐘即可到達霧島 (減少50分鐘)
  • 約220分鐘即可到達宮崎 (減少50分鐘)
  • 約110分鐘即可到達阿蘇山 (減少40分鐘)

已完成的新幹線也增加對航空業的競爭力,尤其對大阪-熊本間及大阪-鹿兒島間的航線,因為新幹線直接連結兩地的市中心,省下了由市中心前往機場的路程時間。 如大阪至熊本乘火車只需3小時10分,但乘飛機加上來往機場的時間則需3.5小時。大阪至鹿兒島乘火車需3小時55分,但乘飛機加上來往機場的時間需3小時40分。

- 2011-02-25

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